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料口后一道螺纹开始叫输送段 物料在此处要求不能塑化，汽车前围内饰汽车隔热垫内饰片材挤出机_内饰隔热垫内饰片材挤出机但要预热、受压挤实，过去老挤出理论认为此处物料是松散体，后来通过证明此处物料实际是固体塞，就是说这里物料受挤压后是一固体象塞子一样，因此只要完成输送任务就是它的功能了。
单螺杆挤出机原理:第二段叫压缩段 汽车前围内饰汽车隔热垫内饰片材挤出机_内饰隔热垫内饰片材挤出机时螺槽体积由大逐渐变小，并且温度要达到物料塑化程度，此处产生压缩由输送段三，在这里压缩到一，这叫螺杆的压缩比--3:1，有的机器也有变化，完成塑化的物料进入到第三段。
单螺杆挤出机原理:第三段是计量段 此处物料保持塑化温度，只是象计量泵那样准确、定量输送熔体物料，以供给机头，此时温度不能低于塑化温度，一般略高点。螺杆的类型为适应不同塑料加工的需要，螺杆的型式有很多种，常见的有以下几种：渐变型汽车前围内饰汽车隔热垫内饰片材挤出机_内饰隔热垫内饰片材挤出机（等距不等深），渐变型（等深不等距），突变型， 螺杆的选择螺杆型式的选用主要根据塑料的物理性能及挤塑机的生产技术规范来确定。（1） 非结晶型聚合物的软化是在一个比较宽的温度内完成的，一般选用等距渐变螺杆。结晶型聚合物熔融的温度范围比较窄，一般选用等距突变螺杆。（2） 在小型挤塑机上，如φ45挤塑机螺杆采用的是等距不等深的全螺纹型式，螺杆的长径比较小，汽车前围内饰汽车隔热垫内饰片材挤出机_内饰隔热垫内饰片材挤出机主要用于挤出小截面的绝缘层和护套层，挤出速度较快。（螺杆直径即螺纹的外径，挤塑机的生产能力（挤塑量）近似与螺杆直径的平方成正比，在其它条件相同时，螺杆直径少许增大，将引起挤出量的显著增加，其影响甚至比螺杆转数的提高对挤出量的影响还大。
二段法的优点是两相分散更均匀。
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